16日自總部位于巴西里約熱內(nèi)盧的礦業(yè)巨頭淡水河谷獲悉，全球最大的礦砂船自中國改裝風(fēng)力推進系統(tǒng)后首靠巴西，目前正在巴西圣埃斯皮里圖州維多利亞市的圖巴朗港進行首次測試。

　　此艘礦砂船為Valemax型船舶“SoharMax”輪，長達362米，裝載量達到40萬噸。由中國遠洋海運集團有限公司旗下的舟山中遠海運重工有限公司操刀改裝，加裝了5個旋翼帆，每個高35米，直徑5米，由此躍升為世界上最大的裝有風(fēng)力推進系統(tǒng)的船舶之一。

　　日前，“SoharMax”輪已完成從中國舟山至巴西圖巴朗港的航程。淡水河谷與該船的阿曼船東Asyad合作，正對“SoharMax”輪上的旋翼帆進行測試，以期利用風(fēng)能提高能效并減少排放。據(jù)淡水河谷航運總監(jiān)羅德里戈·貝梅里奧(RodrigoBermelho)介紹，此次改裝預(yù)計能使船舶能效提高多達6%，每年可減少多達3000噸二氧化碳當(dāng)量的排放。

　　據(jù)知，對“SoharMax”輪加裝旋翼帆進行測試，是在淡水河谷租用船舶上開展的第五個風(fēng)能測試項目。此前該公司還開展了使用有機硅涂料減少阻力、安裝變頻器減少電力消耗以及使用流體力學(xué)裝置提高推進力等項目，打造高能效船舶。到2025年底前，預(yù)計還有兩艘船舶完成測試。

　　為何此番專程赴中國舟山“變身”？除看好舟山作為國際海事綜合服務(wù)高地技術(shù)可靠之外，淡水河谷認為，風(fēng)能將在鐵礦石海運脫碳領(lǐng)域發(fā)揮核心作用。（中國新聞網(wǎng)）