2014年10月中旬，GE董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官杰夫·伊梅爾特宣布：GE的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)軟件平臺(tái)Predix將于2015年向所有公司開放，為它們大規(guī)?？焖匍_發(fā)自定義行業(yè)應(yīng)用，提升資產(chǎn)管理績(jī)效提供支持。早在2012年2月，就在美國總統(tǒng)奧巴馬宣布實(shí)施“再工業(yè)化”戰(zhàn)略8個(gè)月后，GE率先提出了“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”概念，并在惠及航空、石油天然氣、運(yùn)輸、醫(yī)療與能源行業(yè)等領(lǐng)域迅速推出9個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目。2013年10月，GE推出14項(xiàng)新型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)前瞻性(Predictivity)技術(shù)，并攜手AT&T、思科及英特爾公司，拓展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。如今，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成為全產(chǎn)業(yè)鏈的盛事，GE與軟銀、威瑞森和沃達(dá)豐等更多企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，形成從政府到產(chǎn)業(yè)界的聯(lián)動(dòng)格局。 　　“也許你昨晚入睡前還是一個(gè)工業(yè)企業(yè)，今天一覺醒來卻成了軟件和數(shù)據(jù)分析公司。”伊梅爾特用這樣的表述形容GE在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)變革中的進(jìn)展。機(jī)器的連接、海量的數(shù)據(jù)、系統(tǒng)的分析，人與智能機(jī)器的完美結(jié)合，蘊(yùn)含著巨大的財(cái)富。按照GE宏偉的愿景，到2025年，受益于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的工業(yè)部門將達(dá)到82萬億美元規(guī)模，這或許占全球經(jīng)濟(jì)的一半。而在今年10月，隨著被視為企業(yè)核心技術(shù)機(jī)密和利潤(rùn)源泉的一系列自動(dòng)化控制Predix軟件平臺(tái)被GE宣布于2015年對(duì)全世界開放。一個(gè)將全球工業(yè)系統(tǒng)與高級(jí)計(jì)算、分析、傳感技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)高度融合的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，正在成為GE期盼已久的一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)變革。 ? 三一重裝裝配GE驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的240噸級(jí)交流傳動(dòng)卡車 ? 　　借助這一契機(jī)，GE所屬GE礦業(yè)作為礦用卡車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者，自然也會(huì)把這場(chǎng)工業(yè)革命的盛宴帶給廣大礦業(yè)用戶。 　　說到大型電動(dòng)輪礦用卡車，讓我們首先來了解一下它的歷史。早在1963年，配置GE電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的礦用卡車首次在美國投入運(yùn)行。之后，由于電傳動(dòng)礦用卡車在大載重噸位應(yīng)用上相較于傳統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)卡車具有部件更少、維護(hù)工作強(qiáng)度低、可用率更高、爬坡度和運(yùn)行速度更高、能夠大幅度減少循環(huán)時(shí)間提高運(yùn)量，更寬泛的電制動(dòng)能力減少機(jī)械制動(dòng)磨損等優(yōu)勢(shì)，而被廣大礦山用戶所接受。 70年代末期，本溪南芬鐵礦成為國內(nèi)第一家引入電傳動(dòng)礦用卡車的用戶，其配置的是當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的GE直流靜態(tài)勵(lì)磁驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。之后，1985年中煤平朔能源有限公司（當(dāng)時(shí)最早的中美合資企業(yè)）采購了超過了100臺(tái)帶有GE電傳動(dòng)系統(tǒng)的礦用卡車作為露天煤礦開采使用。 這批車的出色表現(xiàn)和超長(zhǎng)使用年限給國內(nèi)廣大礦業(yè)用戶樹立了標(biāo)桿。隨著2008年首批GE交流傳動(dòng)載重300噸的小松930E卡車在中煤平朔投入運(yùn)行，標(biāo)志著國內(nèi)露天礦進(jìn)入交流驅(qū)動(dòng)時(shí)代。GE礦業(yè)是在1996年全球首先推出交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)的，可以看出，國內(nèi)引進(jìn)交流系統(tǒng)的卡車較晚，但是國內(nèi)交流系統(tǒng)卡車的增長(zhǎng)速度則是全球最快的。從2008年至今，國內(nèi)采購的交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電傳動(dòng)卡車已經(jīng)達(dá)到456臺(tái)，其中399臺(tái)采用的是GE交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。而在全球范圍，在運(yùn)行的擁有GE驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電傳動(dòng)卡車接近8000臺(tái)，其中交流系統(tǒng)的卡車接近3000臺(tái)。這個(gè)龐大的保有量基礎(chǔ)，給GE礦業(yè)和礦山用戶提供了一個(gè)很好的實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的機(jī)會(huì)。 ? 2012年配有GE驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的湘電重裝200噸卡車成功出口澳大利亞 ? 　　GE礦業(yè)礦用卡車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn) 　　GE礦業(yè)礦用卡車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之所以在全球和中國取得成功，是源于GE礦業(yè)致力不斷創(chuàng)新并保持行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先的精神，以及客戶第一、唯客戶定成敗的理念。 　　在技術(shù)上，GE礦業(yè)在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域有著悠久的傳承和積淀。這項(xiàng)技術(shù)本身源于機(jī)車上的柴油電力牽引技術(shù)，而GE在這方面更是有百年的歷史。針對(duì)礦用卡車用戶，GE礦業(yè)了解他們最關(guān)心的是兩點(diǎn)：一是安全；一是全壽命周期噸成本。在近50年的技術(shù)發(fā)展和創(chuàng)新中，GE礦業(yè)始終圍繞這兩個(gè)核心為客戶提供解決方案，比如在安全方面的防打滑/空轉(zhuǎn)技術(shù)，GE直流系統(tǒng)上就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，并在交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上得到了進(jìn)一步提升，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的獨(dú)立自適應(yīng)控制。再比如在交流系統(tǒng)中可能系統(tǒng)帶電傷人的問題，GE提供了多重保護(hù)和警示，包括系統(tǒng)自動(dòng)放電，帶電警示燈等。還有，在載重300噸以上的卡車上，GE礦業(yè)與卡車廠家合作應(yīng)用濕盤式制動(dòng)器，從而大大減少了在制動(dòng)過程中摩擦片過熱引起輪胎起火的風(fēng)險(xiǎn)。 　　對(duì)于全壽命周期的噸成本，更是促成GE礦業(yè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不斷創(chuàng)新和處于行業(yè)領(lǐng)先地位的動(dòng)力源泉。 GE礦業(yè)明白影響這一指標(biāo)的是卡車出動(dòng)率和卡車運(yùn)行維護(hù)成本；在這兩方面，GE礦業(yè)可以說是下足了功夫。 卡車出動(dòng)率與電氣系統(tǒng)的可靠性密切相關(guān)，而GE驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的高可靠性是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的，這源于GE礦業(yè)在系統(tǒng)和部件設(shè)計(jì)、制造方面50年的技術(shù)積累，包括借鑒于機(jī)車嚴(yán)酷環(huán)境應(yīng)用的解決方案和設(shè)計(jì)余量。 GE 獨(dú)有的與發(fā)動(dòng)機(jī)同軸的冷卻風(fēng)扇系統(tǒng)，對(duì)主發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)和制造提出了更高的要求，但卻使整個(gè)系統(tǒng)減少了一套額外的風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，使整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更簡(jiǎn)化，更流暢直接，更皮實(shí)，系統(tǒng)的簡(jiǎn)化意味著效率更高，可靠性更高，相應(yīng)的風(fēng)機(jī)保養(yǎng)與維護(hù)成本也被省去。另外，GE 最新的InvertexII 系統(tǒng)集成技術(shù)使得控制系統(tǒng)更加智能，高速并可實(shí)現(xiàn)CAN總線通訊，無線通訊等功能。這些都更增強(qiáng)了系統(tǒng)的可靠性和維修快速性。影響卡車運(yùn)行維護(hù)成本的因素也很多，重點(diǎn)是燃油消耗，輪胎消耗，備件消耗等等；燃油消耗方面，GE礦業(yè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行優(yōu)化控制使其根據(jù)實(shí)時(shí)工況工作在最佳工作狀態(tài)，從而節(jié)省燃油。GE礦業(yè)于2014年最新推出的燃油節(jié)省升級(jí)包又能進(jìn)一步使系統(tǒng)燃油消耗降低。對(duì)于架線助力系統(tǒng)的應(yīng)用，上世紀(jì)80年代GE礦業(yè)首先在直流系統(tǒng)卡車上實(shí)現(xiàn)。當(dāng)時(shí)主要是因?yàn)槭臀C(jī)，南非等非洲國家又遭到石油禁運(yùn)，柴油價(jià)格非常高，所以GE礦業(yè)專門為南非市場(chǎng)開發(fā)了帶有架線助力功能的電傳動(dòng)卡車。目前，GE礦業(yè)交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了可以配置受電弓系統(tǒng)，甚至對(duì)于現(xiàn)有卡車，加裝GE礦業(yè)架線助力升級(jí)包即可實(shí)現(xiàn)。需要指出的是架線助力系統(tǒng)只在某些特殊應(yīng)用條件下，比如礦山爬坡較大較長(zhǎng)， 卡車運(yùn)行路線較固定時(shí)，才更有應(yīng)用價(jià)值，因?yàn)榕c其相配套的電力系統(tǒng)投資和維護(hù)成本是十分可觀的。這也是為什么現(xiàn)在在世界上幾乎所有的架線助力卡車應(yīng)用都集中在非洲，而象礦業(yè)發(fā)達(dá)的澳洲市場(chǎng)，南美市場(chǎng)卻無人使用。對(duì)于輪胎消耗成本，GE礦業(yè)也做了努力，防打滑/空轉(zhuǎn)技術(shù)不僅提高了卡車安全性，在一些潮濕泥濘條件的礦山，還可以提高牽引力，降低輪胎的磨損，延長(zhǎng)輪胎使用壽命。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的高可靠性和高設(shè)計(jì)余量，使得系統(tǒng)的備件消耗很有限，特別是在第一次大修期間，GE系統(tǒng)的電動(dòng)輪經(jīng)常不需要更換通常需要更換的齒輪系，從而大大降低了大修成本。 北方股份裝配GE驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的240噸級(jí)交流傳動(dòng)卡車 ? 　　GE礦業(yè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在全球受到歡迎的另一個(gè)原因是它在極端環(huán)境條件下的適應(yīng)能力和豐富應(yīng)用實(shí)例。在攝氏零下60度的西伯利亞；在攝氏零上49度的撒哈拉沙漠地區(qū)，都有GE礦業(yè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的卡車在運(yùn)行。特別需要指出的是高海拔應(yīng)用，在智利，海拔高度在4000米以上的礦山中有超過100臺(tái)GE驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的卡車在運(yùn)行。在國內(nèi)的青藏線鐵路，有78臺(tái)GE機(jī)車已經(jīng)成功運(yùn)行了8年，如前面所述，GE礦用卡車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)際上是源于機(jī)車牽引系統(tǒng)，目前青藏線機(jī)車上的很多電氣元件是可以和GE卡車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行互換的?？梢哉fGE電氣牽引系統(tǒng)在青藏線海拔5000米的應(yīng)用環(huán)境下，經(jīng)驗(yàn)證很好地解決了電氣絕緣、 宇宙射線、空氣稀薄造成的冷卻問題等技術(shù)挑戰(zhàn)。 　　展望未來，GE礦業(yè)礦用卡車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在技術(shù)創(chuàng)新上的腳步不會(huì)停止 - 卡車全電氣化系統(tǒng)、混合動(dòng)力技術(shù)、下一代碳化硅電力電子晶閘管技術(shù)等等都在GE礦業(yè)的研發(fā)計(jì)劃中。 　　遵循“在中國、為中國”的理念，GE礦業(yè)一直注重本地化發(fā)展。GE礦業(yè)從2007年開始相繼與國內(nèi)礦用卡車制造企業(yè)合作創(chuàng)造了多個(gè)中國第一：與湘電重裝合作生產(chǎn)了國內(nèi)第一臺(tái)載重超過220噸的交流傳動(dòng)卡車、第一臺(tái)300噸交流傳動(dòng)卡車；與北方股份合作生產(chǎn)了國內(nèi)第一臺(tái)150噸級(jí)交流傳動(dòng)卡車、240噸級(jí)直流傳動(dòng)卡車、200噸級(jí)交流傳動(dòng)卡車；同時(shí)還和三一重裝、徐工集團(tuán)、中冶京誠等企業(yè)合作推出了220噸級(jí)和300噸級(jí)的礦用卡車。今年11月份，湘電重裝成功與澳大利亞礦業(yè)巨頭力拓公司簽署了長(zhǎng)期供貨協(xié)議，而力拓公司采購的也是湘電重裝生產(chǎn)的配置GE礦業(yè)交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的礦用卡車。不僅如此，GE礦業(yè)還與國內(nèi)礦用卡車最終用戶例如神華集團(tuán)、中煤集團(tuán)等建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，與它們一起解決礦業(yè)領(lǐng)域最棘手的應(yīng)用挑戰(zhàn)。GE礦業(yè)在國內(nèi)有一支強(qiáng)大的專業(yè)工程師團(tuán)隊(duì)來支持國內(nèi)合作伙伴，他們可以為用戶提供最及時(shí)的技術(shù)支持和培訓(xùn)。到2014年年底，配置GE驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的國內(nèi)廠家制造的礦用卡車已經(jīng)超過了100臺(tái)。 ? 　 ?面臨新一代工業(yè)轉(zhuǎn)型的契機(jī)，GE礦業(yè)將充分發(fā)揮工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的潛力，幫助客戶改善運(yùn)營和資產(chǎn)性能管理。 　　配有GE Invertex驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的礦用卡車形成了龐大的智能機(jī)器規(guī)模，每輛卡車在運(yùn)行過程中都成為數(shù)據(jù)和信息的載體。借助GE工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)Predix平臺(tái)，海量數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，轉(zhuǎn)化為準(zhǔn)確的決策。客戶獲得更多的洞察力和可視性，可以及時(shí)、主動(dòng)地確保資產(chǎn)安全和運(yùn)行優(yōu)化。通過高效地部署服務(wù)，卡車運(yùn)行消耗更少的燃料；通過對(duì)卡車運(yùn)行健康狀態(tài)的監(jiān)控，大部分故障都可以得到提前診斷和預(yù)防，從而有效減少計(jì)劃外故障，提高卡車出動(dòng)率, 提高礦山企業(yè)生產(chǎn)效率。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)離礦業(yè)用戶并不遙遠(yuǎn)！ 　　“唯客戶定成敗”，GE最新的企業(yè)文化理念決定了該公司始終以客戶為中心。未來的GE將依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的潛力不斷的進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，為用戶提供卓越的產(chǎn)品和服務(wù)，成為礦車用戶不可缺少的戰(zhàn)略合作伙伴。